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又一款氫燃料電池車亮相-現(xiàn)代汽車

更新時間:2017-11-22點擊次數(shù):2341

又一款氫燃料電池車亮相-現(xiàn)代汽車

zui近一段時間,在全國范圍內(nèi)國一、國二的車型都遭到了清退,不少車主對此都叫苦不迭,更有消息稱明年可能會輪到國三。由此可見,雖然很多人不想承認(rèn),但如今傳統(tǒng)燃料車已經(jīng)逐漸在退出歷史舞臺。各種代替能源的新型汽車,即將成為汽車行業(yè)的主流。因此,2017廣州車展才會以“新科技·新生活”為主題,向國內(nèi)消費者展示汽車界的新風(fēng)向!

目前,在汽車新能源的研發(fā)上主流的方向有兩種,*種是多數(shù)車企現(xiàn)在使用的三元鋰電池以及磷酸鐵電池等,以化學(xué)物質(zhì)為基礎(chǔ)燃料的電池作為動力源,成本低且容易量產(chǎn)化。但相應(yīng)的會造成環(huán)境污染,同時續(xù)航里程也相對較短。第二種是更先進的氫燃料電池,這類電池是以氫氣為燃料無污染,而且發(fā)電效率高續(xù)航時間長。只是技術(shù)復(fù)雜成本高,所以很少的車企研發(fā)這種技術(shù)。不過,在本次廣州車展上,卻有一家車企帶來一款以氫燃料電池為核心的新車令人眼前一亮,它就是北京現(xiàn)代。

在業(yè)界很多國內(nèi)外的科學(xué)家、工程師、學(xué)者以及企業(yè)家,都認(rèn)為FCEV可能是汽車一種*形態(tài),它是一種趨于理想的產(chǎn)品。而如今現(xiàn)代卻將這個理想變成了現(xiàn)實,展會上北京現(xiàn)代展示的現(xiàn)代旗下的又一款全新FCEV燃料電池車,新車包含著諸多現(xiàn)代zui前沿技術(shù)的結(jié)晶。

新車運用了現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術(shù),相比之前現(xiàn)代推出的量產(chǎn)氫燃料電池車ix35 FCEV,在動力效率提高60%,同時在燃料電池堆功率密度也增加了30%,從而大幅提升了續(xù)航里程。據(jù)悉,現(xiàn)代的這款下一代燃料電池車FCEV,續(xù)航有望突破580公里,*不輸于傳統(tǒng)汽油車。

同時,新車在燃料電池系統(tǒng)效率、性能、耐用性等方面,也都有著不俗的表現(xiàn)。而且,還將智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等高科技技術(shù),都添加到了這款燃料電池車FCEV身上??梢姮F(xiàn)代在這款新車確實下了不少功夫,氫燃料電池+智能網(wǎng)聯(lián)+自動駕駛的組合,無疑會給人們帶來全新的出行模式。

除了燃料電池車FCEV之外,北京現(xiàn)代這屆廣州車展還發(fā)布了諸多新能源環(huán)保車型,包括*的現(xiàn)代IONIQ、全新索納塔插電混動版等,讓眾多對新能源感興趣的人士大飽眼福的同時,也向世人彰顯出了現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的地位與實力。

2013年推出量產(chǎn)氫燃料電池車ix35 FCEV,隨后又在2016年發(fā)布了環(huán)保車型IONIQ,它是可提供混合動力、插電式混合動力和純電動三種動力系統(tǒng)的環(huán)保車型,在HEV、PHEV、EV及FCV等諸多方面,現(xiàn)代真是全面開花,盡顯新能源界*風(fēng)范。

     現(xiàn)代FCEV外觀設(shè)計上,與4月上海車展亮相的FE Fuel Cell概念車風(fēng)格相似。造型設(shè)計靈感來源于大自然和水,代表零碳排放、只排放水的特點。

截止到2020年,現(xiàn)代一共會推出26款新能源車型,預(yù)計到2020年現(xiàn)代新能源車的銷量將達到640萬輛。而國內(nèi)方面,北京現(xiàn)代作為根植本土化多年的老牌合資車企,也依據(jù)國內(nèi)消費者的喜好,推出相應(yīng)的新能源戰(zhàn)略"NEW計劃"。根據(jù)北京現(xiàn)代的新戰(zhàn)略,它們將在2020年前推出九款重磅新能源車型,進一步完善自身在國內(nèi)新能源市場的布局,而今年已經(jīng)推出的伊蘭特EV和全新索納塔混動車型,就是"NEW計劃"的開端!

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