技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES記者從正在舉行的首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會上獲悉,氫燃料電池車將于2019年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。
上海是國內(nèi)早研發(fā)應(yīng)用氫燃料電池汽車的城市之一,曾為2008年北京奧運會研發(fā)提供了20輛氫燃料電池乘用車,為2010年上海世博會提供了100輛氫燃料電池觀光車和4輛大巴客車。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)表示,燃料電池車和純電動車是未來新能源汽車發(fā)展的兩大方向,二者各有所長,燃料電池車更適合商務(wù)用途。受限于技術(shù)水平和加氫站數(shù)量等原因,當(dāng)下國內(nèi)燃料電池車推廣比純電動車更難。“國內(nèi)燃料電池車應(yīng)該盡快進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化研究發(fā)展階段,以產(chǎn)業(yè)規(guī)模帶動技術(shù)發(fā)展。”
2017年9月發(fā)布的《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》提出,將在2020年實現(xiàn)3000輛氫燃料電池汽車示范運營,投建5-10座加氫設(shè)施;到2025年實現(xiàn)至少30000輛氫燃料電池汽車的規(guī)模運營示范;到2030年實現(xiàn)上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。
上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟在本次展會上成立。聯(lián)盟理事長曹光宇表示,聯(lián)盟將致力于推動燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,擴(kuò)大燃料電池汽車示范應(yīng)用規(guī)模,促進(jìn)上海汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心王哲教授說:“燃料電池汽車具有*等優(yōu)點,現(xiàn)推廣地主要在北美和日本,燃料電池汽車應(yīng)成為我國未來新能源汽車發(fā)展的重要方向之一。”
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